Au sein de la DGA Mobilités, la Direction du Transport Ferroviaire de Voyageurs a pour mission d’organiser la montée en puissance du transport ferroviaire visant à accompagner la stratégie de transition écologique de la Région. Elle s’occupe de la structuration d’un réseau régional de transport ferré, proche des territoires, multimodal, digital, transfrontalier et porteur des ambitions de la collectivité en matière de transition énergétique et de proximité avec les territoires et les citoyens.

Le service Performance, Infrastructures et Marketing assure un suivi stratégique sur les thématiques infrastructures ferroviaires incluant les voies et les gares, le matériel roulant et les Pôles d’Echanges de Mobilités. Il est également en charge du suivi du marketing (distribution politique tarifaire) de l’offre ferroviaire et du suivi de la relation contractuelle avec la SPL Grand Est mobilité et Infrastructure dont il assure le contrôle analogue.

Missions du poste :

La Région Grand Est s'est engagée à adapter concrètement ses mobilités au changement climatique mais constat a été fait par les équipes de la DGA Mobilités que cet investissement gagnerait à être davantage structuré et renforcé. . Aussi, après le vote de 4 premières mesures relatives aux mobilités dans le plan d’action au changement climatique voté en 2023, la Région a souhaité renforcer son engagement lors de l’actualisation de ce plan fin 2025.

Pour accompagner les équipes de la DGA Mobilités (5 Directions-2 Missions) dans la prise en main de ces chantiers, puis dans leur réalisation et suivi, le recrutement d’un chef de projet adaptation au changement climatique dédié est un préalable.

Le chef de projet adaptation aura donc la responsabilité de mettre en œuvre les actions adaptation de la DGA Mobilités. Il pourra notamment s’appuyer sur la SPL Grand Est Mobilités, Société Publique Locale travaillant pour le compte de la Région. Ses missions seront de :

· Mener un diagnostic technique

o Consolider l’ensemble des études de vulnérabilité des réseaux directement gérés par la Région (RRN et LDFT),ainsi que les sites de maintenance et de remisage ;

o Auditer les gares et points d’arrêts propriétés de la Région ;

o Expertiser la résilience des matériels roulants.

· Animer une gouvernance

o Participer au réseau d’acteurs interne  et externe autour de l’adaptation au changement climatique ;

o Impulser le sujet de l’adaptation des mobilités au sein des différentes échelles de gouvernance de la Région (bassins de mobilités et Grand Est Région Verte).

· Porter et superviser la réalisation des solutions pour adapter nos pratiques

o Proposer et veiller à l’adaptation de nos process internes ;

o Proposer et veiller à l’adaptation de nos matériels et infrastructures, en fonction des recommandations issues du diagnostic ;

o Proposer et veiller à l’adaptation du parcours et de l’information des usagers ;

o Proposer et veiller à l’adaptation de nos dispositifs de financements.

· Piloter l’ensemble de la démarche

o Être le référent du déploiement des différents chantiers dans les directions ;

o Sensibiliser les équipes internes de l’importance de l’adaptation au changement climatique ;

o Évaluer les mesures mises en œuvre.

· Mener un diagnostic technique des vulnérabilités

o Regrouper les connaissances issues des études de vulnérabilité des réseaux directement gérés par la Région (RRN et LDFT) ainsi que les sites de maintenance et de remisage

o Identifier les lacunes et produire une analyse complémentaire.

o Auditer les gares et points d’arrêt propriétés de la Région (objectif : 100 % audités à l’horizon 2034).

o Expertiser la résilience des matériels roulants ferroviaires et routiers.

o Évaluer la vulnérabilité de l’écosystème du transport routier de voyageurs.

o Envisager un diagnostic intermodal des vulnérabilités des infrastructures de transport (ferroviaires, routières, fluviales).

o Élaborer un guide interdirections des bonnes pratiques techniques en matière d’adaptation, intégrant des solutions fondées sur la nature.

. Animer une gouvernance et impulser une culture de l’adaptation

o Participer activement au réseau interne d’acteurs de l’adaptation au changement climatique.

o Porter le sujet au sein des instances de gouvernance régionales : bassins de mobilités, Grand Est Région Verte, CODIR DGA Mobilités.

o Contribuer à l’organisation de webinaires et actions de sensibilisation des agents et partenaires (en lien avec le consortium GRACC).

o Alimenter le centre de ressources du GRACC par une veille technique et réglementaire continue.

· Porter et superviser la mise en œuvre des solutions d’adaptation

o Proposer des mesures d’adaptation technique des infrastructures et matériels :

§ Innovations routières (bitumes résilients, routes réservoirs…).

§ Solutions fondées sur la nature (plantations, ombrières, dispositifs d’eau).

o Lancer une démarche de retour d’expérience (Retex) sur les perturbations liées aux aléas climatiques, en interne et avec les opérateurs.

o Appuyer les directions dans l’adaptation des processus internes, du parcours usager et de l’information voyageurs.

o Intégrer les critères d’adaptation dans :

§ Les dispositifs de financement et d’aides régionales (AOM, opérateurs).

§ Les marchés publics (critères techniques et environnementaux).

o Appuyer les concertations aux usagers après aléas climatiques (groupes de travail, enquêtes, consultations).

· Piloter et évaluer la démarche

o Assurer la coordination des chantiers entre les directions de la DGA Mobilités.

o Appuyer les directions dans la planification, le suivi des actions et la mobilisation des ressources.

o Construire et suivre des indicateurs de résilience et d’adaptation, valorisés dans les instances de Direction Générale et les publications du consortium.

o Produire des bilans d’avancement et des évaluations régulières.

Présenter en CODIR la stratégie, les priorités et les objectifs d’adaptation.

Connaissance des politiques de mobilité idéalement dans le ferroviaire

Connaissances du travail en mode projet ;

Connaissance des procédures administratives ;

Connaissance des techniques d’organisation et de planification du travail ;

Expertise confirmée en adaptation au changement climatique, infrastructures de transport ou mobilité durable.

Maîtrise des enjeux techniques liés aux vulnérabilités des réseaux (ferroviaire et routier).

Connaissances solides en planification, ingénierie territoriale et politiques publiques de mobilité.

Capacités d’analyse, de synthèse et de pilotage de projets complexes.

Bonne connaissance du fonctionnement des collectivités territoriales

Organisation méthodique du travail et gestion du temps

Capacités d’analyse et de synthèse

Aptitude à coordonner les informations

Capacités à travailler en transversalité

Aptitude à la réflexion stratégique

Capacités rédactionnelles

Savoir rendre compte 

Capacité à fédérer et à animer un réseau d’acteurs internes et externes.

Capacité à fédérer et à animer un réseau d’acteurs internes et externes.

Pédagogie, sens du dialogue et de la concertation.

Esprit d’innovation et force de proposition.

Aptitude à la conduite du changement.

Attaché
Attaché principal
Attaché hors classe 
Administrateur 

Ingénieur
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Ingénieur en chef